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距離日落還有十分鐘，莞城學(xué)院路上的LED路燈亮了。
這是3月25日的傍晚，落日的余暉，混合著暖暖的LED燈光，整條街顯得靜謐祥和。細(xì)心的市民能夠發(fā)現(xiàn)，這些LED路燈有了根本性的不同,外觀上有很大的變化，像一個(gè)網(wǎng)球拍。這些LED路燈不僅照亮路面的范圍比傳統(tǒng)大功率鈉燈寬，還突破了以往LED路燈只有白光的認(rèn)知,完全改變了白光LED路燈帶給人們那種冰冷的感覺(jué)。
拉開(kāi)萬(wàn)盞路燈改造大幕
這是莞城已經(jīng)竣工的LED路燈改造樣本工程。去年，廣東榮文能源科技集團(tuán)中標(biāo)莞城路燈改造項(xiàng)目，承擔(dān)改造莞城的1萬(wàn)余盞路燈。目前樣本工程已改造竣工，拉開(kāi)了1萬(wàn)余盞路燈改造的序幕，預(yù)計(jì)到下個(gè)月中旬可以全面竣工。
這是我市再一次啟動(dòng)LED路燈節(jié)能改造以來(lái)的一個(gè)項(xiàng)目。記者從莞城街道辦事處公開(kāi)的LED改造項(xiàng)目招標(biāo)資料了解到，此次改造不僅在照明質(zhì)量方面提出了較高的要求，還在改造后的智能化管理上，從打造智慧城市的高度提出了具體的要求。
去年上半年廣東省及我市先后出臺(tái)《推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案》，明令今后由政府財(cái)政或國(guó)有資本投資建設(shè)的公共照明領(lǐng)域，一律采用LED照明產(chǎn)品。
這個(gè)方案提出了明確的倒逼時(shí)間表：全省3年普及LED公共照明，其中珠三角地區(qū)力爭(zhēng)兩年內(nèi)率先完成。而東莞的時(shí)間表是：到2013年底，次干道、支路、居民生活區(qū)LED路燈亮燈率達(dá)100%，景觀照明和公共室內(nèi)照明使用LED照明產(chǎn)品90%以上；改造時(shí)間緊，任務(wù)重。
莞城的萬(wàn)盞路燈改造項(xiàng)目正式開(kāi)啟了2013年我市全面落實(shí)省、市推廣使用LED照明產(chǎn)品的大幕。
進(jìn)入LED照明時(shí)代
隨著省、市推廣LED照明產(chǎn)品政策的落實(shí)，標(biāo)志著人類(lèi)照明從白熾燈過(guò)渡到熒光燈、鈉燈和金鹵燈的時(shí)代，將被LED照明產(chǎn)品全面替代，進(jìn)入到LED照明時(shí)代。
莞城學(xué)院路項(xiàng)目，給市民帶來(lái)了什么不同的照明感受呢？本報(bào)記者在樣本路段走訪了多位市民。
家住學(xué)院路附近的居民劉先生注意到了這些剛改造的路燈。他說(shuō)，對(duì)LED產(chǎn)品了解并不是很多，但從政府的各種宣傳中了解到，LED路燈是一種高效的、節(jié)能的照明產(chǎn)品。政府這次改造使用黃光的LED路燈，保持了原路燈的溫暖感覺(jué)，而且路面照度也明顯提升了，視線更清晰了。
劉小姐正在公交站等車(chē)，她也注意到這些剛剛改造完成的路燈，她的感覺(jué)是，改造后的路燈光黃得略淡一些，但覺(jué)得更舒服，視覺(jué)感觀更好，看東西也覺(jué)得比以前的鈉燈更清晰，安全感也提升了，道路上的景色也更漂亮了。
正在巡邏的一名交警對(duì)記者表示，從安全角度講，使用照明效果良好的黃光LED路燈，相比鈉燈照度提高了，同時(shí)在雨霧等較差天氣狀況下，穿透力更好的黃光使路面的亮度會(huì)更好，更有利于駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)付通行中的各種情況，減少交通事故的發(fā)生，這樣有利于司機(jī)的行車(chē)安全。
出租車(chē)司機(jī)王軍告訴記者，在其他路段看到的白光路燈，下車(chē)看很亮，但開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)又不是很亮，空中亮，但地面不亮，對(duì)較遠(yuǎn)路面的一些情況也不能看清楚；特別是下雨天，只能看到車(chē)頭前幾米的范圍，極易發(fā)生交通意外，所以，經(jīng)過(guò)那些路段，有經(jīng)驗(yàn)的師傅都會(huì)放慢速度；這里改造后，“與鈉燈顏色接近，眼睛比較舒適，開(kāi)車(chē)也更有把握。”
EMC模式提速政府路燈改造
據(jù)本報(bào)記者了解，莞城萬(wàn)盞LED路燈改造項(xiàng)目的成功啟動(dòng)，得力于莞城采用了EMC模式。記者查閱該項(xiàng)目的招標(biāo)文件了解到，本項(xiàng)目由專(zhuān)業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司按照招標(biāo)文件的有關(guān)要求提供節(jié)能改造設(shè)備對(duì)原路燈予以更換、升級(jí)并實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)智能化管理。
采購(gòu)單位只需在10年合同期內(nèi)，按月以改造前月合同能耗基準(zhǔn)減去改造后當(dāng)月實(shí)際使用的電費(fèi)數(shù)，得出每月的項(xiàng)目節(jié)能收益，然后再以90%分享比例支付節(jié)能效益給中標(biāo)單位，作為中標(biāo)單位節(jié)能改造投資成本、收益及日常管理所需的費(fèi)用，節(jié)能收益中余款歸政府所有。
換句話說(shuō)，項(xiàng)目的建設(shè)改造及后期維護(hù)管理，莞城街道辦事處不用承擔(dān)一分錢(qián)及任何風(fēng)險(xiǎn)，還可分享10%的節(jié)能收益。
據(jù)了解，在莞城推行采用EMC模式實(shí)施LED改造項(xiàng)目以來(lái)，我市的石碣、寮步、沙田、企石等鎮(zhèn)也紛紛推出了EMC模式的LED改造項(xiàng)目。
項(xiàng)目亮點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：
路燈進(jìn)入3G智能時(shí)代
莞城改造項(xiàng)目是東莞首個(gè)LED路燈智能化照明節(jié)能改造項(xiàng)目，最大的亮點(diǎn)則是引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為每一盞燈安裝了“心臟”，通過(guò)路燈管理控制軟件，對(duì)任意一盞路燈實(shí)現(xiàn)智慧節(jié)能管理，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)最大限度的電量節(jié)約。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著東莞LED路燈進(jìn)入3G智能時(shí)代，徹底解決了能源短缺與照明質(zhì)量間的矛盾，群眾體驗(yàn)變得越來(lái)越好。
專(zhuān)家觀點(diǎn)
EMC模式
是LED路燈改造最佳途徑
賽迪顧問(wèn)股份有限公司、東莞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究中心常務(wù)副主任曾慜認(rèn)為，EMC模式是路燈LED改造的最佳模式，是東莞推廣LED的有效途徑。
記者：EMC模式在推廣應(yīng)用LED上有什么優(yōu)勢(shì)？
曾慜：采用EMC模式，政府不用承擔(dān)任何投資，項(xiàng)目改造使用的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品由節(jié)能服務(wù)公司負(fù)責(zé)通過(guò)，合同中明確了項(xiàng)目改造失敗的風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)全部負(fù)責(zé)，因此最大限度地保證了政府的資金、技術(shù)安全。
記者：EMC模式對(duì)改造后的路燈管理有什么好處？
曾慜：EMC項(xiàng)目在改造前，政府就提出了改造后的照明指標(biāo)，項(xiàng)目節(jié)能率、亮燈率等各項(xiàng)要求，并在實(shí)施過(guò)程中和項(xiàng)目管理過(guò)程中全程聘用能源審計(jì)機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位及第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督管理；任何時(shí)候，采購(gòu)單位有權(quán)要求實(shí)施單位對(duì)不符合指標(biāo)要求的設(shè)備進(jìn)行整改，如實(shí)施單位拒不整改，可以終止合同。這樣將長(zhǎng)期保證項(xiàng)目的各項(xiàng)效果，避免了采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，政府需承擔(dān)效果越來(lái)越差的產(chǎn)品使用后果。
記者：怎樣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展？
曾慜：采用EMC模式，所有風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)承擔(dān)，企業(yè)獲得收益的唯一途徑來(lái)源于節(jié)能收益，將迫使企業(yè)進(jìn)行管理方式的革新，產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展；也可以進(jìn)一步保證節(jié)能改造項(xiàng)目的成功實(shí)施，帶動(dòng)我市的物聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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