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南京第一條LED隧道為啥暗得讓人壓抑?
 

“模范馬路隧道怎么感覺這么暗?讓人覺得壓抑。”不少從這條隧道經過的市民,都會有這樣的感覺。

  南京市政協(xié)委員、市社科院城市發(fā)展研究所所長朱未易也關注到了這個問題。今年兩會,他帶來一份簡短的提案,建議改造模范馬路隧道的燈光,他發(fā)現(xiàn),這條隧道除了頂燈不夠明亮,兩邊墻壁上的藍色燈帶也會加劇幽暗壓抑的感覺。

  政協(xié)委員:一進這條隧道就緊張

  “這是個小提案,不過,我問過身邊好多朋友,都有同樣的感覺。”朱未易說,每次開車到模范馬路隧道,他都會突然一陣緊張,不敢往前跑,因為覺得眼前很暗,看不清楚。特別在冬天,讓人很不舒服,有種幽暗壓抑的感覺。

  “這是南京主城區(qū)最新的一條隧道,但是我認為,在燈光設計上卻是最不合理的。”朱未易說,光線暗淡會帶來很大的安全隱患,特別是到了夏天,外面陽光刺眼,進來之后兩眼一抹黑,很容易出事。

  探訪:鼓樓和模范馬路隧道最暗

  昨天,筆者開車實地探訪了南京城區(qū)的所有隧道。

  先是從富貴山隧道走了一下,覺得這里比較亮;然后繞到龍蟠中路上,從通濟門隧道、西安門隧道、九華山隧道一直開到模范馬路隧道。之后繞到中央路,經鼓樓隧道往新街口方向。最后,又特意從長江隧道走了一下。

  其他幾條隧道的燈光都有一個共同的特點:在出入口,都會有一段過渡的光帶,除了白熾燈,還有黃色光源的鈉燈,看起來溫暖明亮,因此進入時,覺得比較舒服。然而,模范馬路雖然也有過渡光帶,顏色卻不一樣,有的帶著點淡淡的藍色,有的雖然也是黃色,但顏色較淺,而且燈也不夠亮,一進入隧道,就覺得比較暗。

  另外,鼓樓隧道的光線更差,只有冷冷的白光,沒有黃色燈光。

  管理部門:LED節(jié)能,但光線弱

  采訪中,了解到,鼓樓隧道的燈光暗,是因為它的年代久遠,當時設計不盡合理。以前富貴山隧道也是如此,但改造之后就亮堂多了。讓人覺得最舒服的還是通濟門和西安門,除了燈光,每隔一段還有自然光可以透下來,讓人感覺呼吸都順暢些。

  而讓市民進去就覺得“緊張”的模范馬路隧道,其實還是南京的第一條LED燈光隧道。2008年它建成通車時,燈光還作為一大亮點,曾經重點宣傳。

  “LED燈有它的好處,主要就是節(jié)能環(huán)保。”南京城建隧橋經營管理公司有關人士說,至少可以節(jié)約20%~30%。但模范馬路使用的LED燈屬于早期產品。它的亮度不如普通白熾燈,更重要的是,散射效果差。

  另外,對于藍色光帶腰線,該人士解釋,其實最初是五彩的,感覺沒那么冷,但由于隧道老是滲水,墻壁腰線上的燈容易壞,經常需要更換,干脆就換成了一種顏色的光源,減少更換時的麻煩。

  隧道里到底該用啥燈光?

  南京醞釀使用太陽能燈

  隧道里究竟使用什么樣的燈光,讓開車人覺得最舒服?南京城建隧橋經營管理公司的人士說,委員提出的提案確實是個重要課題。他們也正在做專題研究,也在摸索著不斷改善。比方說,現(xiàn)在南京隧道里的燈光亮度,都是根據天氣來調節(jié)的,陽光強烈時,會調得亮一些。

  獲悉,南京眼下正在醞釀在隧道里使用太陽能燈。目前進行改造的城西干道隧道,會不會率先試點?有關人士表示,城西干道的燈光設計方案正在做,尚未確定,原則是既要節(jié)能環(huán)保,也要讓開車人覺得眼睛舒適

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發(fā)布人: 發(fā)布時間:2013年1月17日 已被瀏覽 1805

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